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      叉車制動系統的改進

       1.改進原因   傳統的12t叉車制動系統主要由空氣壓縮機1、油水分離器組合閥2、儲氣罐3、壓力開關4、氣制動閥5、制動燈開關6、空氣加力泵7、左鉗盤式制動器8、右鉗盤式制動器9和儲液罐10等組成,空氣壓縮機1的動力取自發動機,發動機運轉時,帶動空氣壓縮機1轉動,使空氣壓縮機1輸出壓縮空氣。壓縮空氣經過油水分離器組合閥2后,進入儲氣罐3。當壓縮空氣的壓力大于0.75MPa時,油水分離器組合閥2自動放氣,以將儲氣罐3的壓力保持在0.75MPa以內。壓力開關4用于檢測儲氣罐3內的氣壓,當壓力達到0.75MPa時,壓力開關4發出電信號,低氣壓報警蜂鳴器停止發聲,提示駕駛員可以行駛。   當駕駛員踩下氣制動閥5時,壓縮空氣從氣制動閥5的出氣口進入空氣加力泵7氣缸,推動氣缸活塞向右移動,驅動液壓缸內的制動液輸出。制動液通過管路供給左鉗盤式制動器8和右鉗盤式制動器9,產生制動作用??諝饧恿Ρ?氣缸活塞面積遠大于液壓缸活塞面積,其產生的增壓作用,可使制動液的壓力提高到13MPa。儲液罐10用于為空氣加力泵7的液壓缸補充制動液。   該系統主要存在以下2個缺陷:一是該制動系統中只有1個空氣加力泵,如果該泵在運行時突然損壞,就會造成整車沒有制動,具有一定的危險。二是單個空氣加力泵制動液容量偏少,當叉車長時間工作時,制動液升溫較快,甚至會出現制動液沸騰,并從儲液罐10中溢出現象。當制動液減少后,會使制動性能下降,影響叉車行駛安全。   2.改進措施 改進措施是在制動系統中各增加1個空氣加力泵及1個儲油罐。改進后,制動系統中共有2個空氣加力泵及2個儲液罐,即空氣加力泵7、10和儲液罐11、12,2個空氣加力泵7、10的出液管分別與左制動器8、右制動器9交叉連接,分別作用在左、右鉗盤式制動器的2個制動缸上。即使有1個空氣加力泵損壞,制動系統仍可以起到制動作用,從而提高了叉車制動器的安全性。   為減少制動管路的長度,使制動更為靈敏,將空氣加力泵7、10安裝在叉車主梁上。儲液罐11、12安裝在駕駛室內,并通過長膠管與空氣加力泵7、10連接,這樣可使駕駛員方便地觀察到儲液罐內的液面。而增加儲液罐可增加制動液容量,減少制動液溫升過快現象。   改進后的12t叉車制動系統,制動距離更短,反應更靈敏,工作更可靠。

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